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·产品简介
  冷却器主要用于润滑、液压、液力系统,利用冷却介质(水)通过换热元件将工作介质(油)冷却到要求的温度。
  前人公司生产的QRM冷却器设计以美国TEMA(1998版)、日本JISB8249-1978、GB151-1999、JB/T7356-2005等标准为依据,吸收了德国、日本、台湾地区及国内名厂的先进技术,冷却器分为GLC型冷却器 OR型冷却器 SL型冷却器 SLQ型冷却器等多种型号。

·选用计算
 (1)所需换热面积F():
  
 

  热交换量Q(kcal/h)
  平均温差:△tm(℃)
  传热系数:K(kcal/×h×℃)


 

 (2)热交换量Q(kcal/h)
   Q=(T1-T2)ρoCoWo=(t2-t1)CwWwρw
 油入口温度T1(℃)
 油出口温度T2(℃)
 油比热 Co (kcal/kg.℃)
 油流量 Wo (L/h)
 油密度 ρo (Kg/L)




水入口温度t1(℃)
水出口温度t2(℃)
水比热 Cw (kcal/kg.℃)
水流量 Ww (L/h)
水密度 ρw (Kg/L)

   (3)平均温差△tm(℃)

    △t1=T1-t2 △t2=T2-t1
 
    当 ≤2时,  
    当 ≥2时,  
 

 (4)参数通常值
 油密度  ρo=0.92—0.95 kg/L
 油比热  Co=0.4—0.5 kcal/kg.℃
 水比热  Cw=1 kcal/kg.℃
 传热系数 K=170—380 kcal/.h.℃


水密度 ρw=1 kg/L
或1.8—2.2 kJ/kg.k
或4.18 kJ/kg.k
或200—450 W/.k

·使用知识
 

 (1)冷却器最好安装在单独的循环回路中或系统回路压力较低处,安装应紧固密封。
 (2)冷却器的进出油口可根据安装位置自由选择,但进水口宜在下,而出水口宜在上。
 (3)冷却水通常以净化淡水为宜,使用江、河水时应在进水口前装设过滤器。
 (4)试车时,应先通入冷却水后通入油,排尽冷却器和系统中的空气;再关闭冷却水,待水温升高后再徐徐 开启冷却水。
 (5)进入冷却器的冷却水温应尽量低,水流量应尽量大。
 (6)管程(水侧)约半年需清除水垢一次。
 (7)寒冷季节,停用时必须放掉剩油、剩水。

 
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